复合轮系传动比是指由两个或多个齿轮组成的传动系统中，输出轴与输入轴之间的转速比。计算复合轮系传动比时，需要考虑每个齿轮的齿数、转速以及它们之间的啮合关系。

复合轮系传动比的计算公式为：

\\[ i = \\frac{Z_2}{Z_1} \\times \\frac{n_1}{n_2} \\]

其中：

- \\( i \\) 是传动比

- \\( Z_1 \\) 是输入轴齿轮的齿数

- \\( Z_2 \\) 是输出轴齿轮的齿数

- \\( n_1 \\) 是输入轴的转速

- \\( n_2 \\) 是输出轴的转速

如果复合轮系中包含多个齿轮，计算传动比时需要将每个齿轮的传动比相乘。例如，如果有三个齿轮A、B、C，其中A齿轮与输入轴相连，B齿轮与A齿轮啮合，C齿轮与B齿轮啮合，最终与输出轴相连，那么传动比计算如下：

\\[ i = \\frac{Z_C}{Z_A} \\times \\frac{n_A}{n_C} \\]

其中：

- \\( Z_A \\) 是输入轴齿轮A的齿数

- \\( Z_C \\) 是输出轴齿轮C的齿数

- \\( n_A \\) 是输入轴的转速

- \\( n_C \\) 是输出轴的转速

在实际应用中，复合轮系可能更加复杂，可能包括行星齿轮、差速器等结构，这时需要根据具体的齿轮啮合关系和传动路径来计算传动比。

请注意，实际计算时还需要考虑齿轮的模数、压力角、齿轮材料、润滑条件等因素，这些都可能影响齿轮的实际啮合和传动效率。因此，在进行精确计算时，最好参考具体的设计图纸和齿轮参数。。