汽车年检平板检测设备的原理主要基于动态检测方法。在平板式汽车制动检验台上，车辆以一定的速度（通常为5km/h至10km/h）驶上平板，然后进行制动。在这个过程中，车辆会产生惯性力，这会使得汽车重心前移，从而产生动态制动力变化。通过计算机系统提示，检测人员将变速器置于空挡并急踩制动踏板，此时汽车车轮与平板台面产生相等的作用力与反作用力，制动力的大小通过力传感器检测。

根据牛顿第二定律（F=ma），力的大小与加速度的变化成正比。在制动过程中，由于汽车质量不变，当加速度最大时，制动力也达到最大。因此，制动时汽车加速度的变化过程就是制动力的变化过程。虽然理论上制动初速度与制动力大小无关，但制动初速度也不能过高或过低，以确保安全且能够产生足够的加速度。

平板式制动检验台能够反映出汽车行驶过程中重心偏移的制动效果，而反力式滚筒制动检验台则属于静态检测，无法体现制动时惯性力的作用，难以测出最大制动力。因此，GB7258-2012规定，检测9座以下前驱乘用车制动性能更适合采用平板式制动检验台。

平板式制动检验台主要由传感器、电磁铁和控制系统三部分组成。传感器用于检测各轮的制动力和轮重，电磁铁控制制动器的工作，而控制系统则负责测量并记录制动力和轮重变化情况，并绘出制动力、轮重变化曲线。