同步双缸和大单缸在多个方面存在显著的区别。

首先，从结构上来看，同步双缸发动机</a>由两个相同的单缸排列在一个机体上，它们共用一根曲轴输出动力，而单缸发动机在工作时仅有一套机件在运转。这种结构差异使得同步双缸发动机在某些方面表现更为出色，如动力输出更平稳、震动更小等。

其次，从工作特性上来看，同步双缸发动机由于两个气缸内的活塞一同上下运动，且错开了点火时间，使得一个活塞做功时另一个活塞正好处于吸气阶段，因此其声浪更为悦耳，高转震动也相对较小。而单缸发动机由于只有一套机件在运转，其工作不平稳，转速波动较大，容易熄火，且震动较大。

此外，从应用场景上来看，单缸发动机因其结构简单、造价低、重量轻、体积小等优点，被广泛应用在小排量摩托车或者越野车和专业拉力车上面。而双缸发动机则更多地应用于街车、巡航车甚至仿赛上面。

综上所述，同步双缸和大单缸在结构、工作特性及应用场景等方面均存在明显的区别。选择哪种发动机类型主要取决于具体的使用需求和场景。