1、放松骑行，减少震动

骑行时上半身要放松，不应紧绷。放松的肩部和手臂可以很好的减少路面的震动，也会让骑行更加轻松。当出现手腕酸痛的时候，可以将你的手臂搭在车把上放松。

2、骑姿切换，不再劳累

坐姿骑行时，调整成较小的齿位，这样会比较轻松；立姿骑行时，变换到较大齿位，适当摇摆车身后半部，同时身体微向前倾，并让体重向下作用在踏板上。

如果不变换姿势，同一块肌肉将很容易疲劳。不要全程坐姿骑行，适当采用立姿骑乘，能提升骑行效率与乐趣。

3、合适的踩踏齿比

骑乘时挑选合适自己力气踩踏齿比，尽量不要重踩，让自己保持轻松愉快的踩踏、当出现踩不动的齿比，应当快速切换到更低一点的齿比，选择适合自己频率的踏频进行骑行。

新手踏频能够坚持在80-90左右，经验丰富的骑手能够控制在90-100左右的踏频。

遇到不同的地形时，随时调整齿比，逆风、上坡可恰当减轻齿比让踩踏更轻松，下坡、顺风可恰当添加齿比让踩踏功率更高些。

4、上坡提早加速

上坡时提前加快速度，做好上坡前的准备。在提速的同时贮存动能，凭借惯性冲击上坡，能够恰当省力,能让您上坡就更轻松，顺畅登上坡顶。

5、长坡提早退档

假如斜度很陡或许坡路很长，无法用一个档位完结整段坡路，在感到快要没力或速度下降时应提早切换到更轻一些的档位，以坚持轻快的踏频，千万不要等踩不动再换档。用重档位蛮力踩踏，反而会很费劲，会很伤膝盖。

6、坡底提前发力

骑行下坡时，可以通过单车的惯性进行滑行，滑行时可以不用力，不过在快到坡底时稍稍发力，让骑行速度保持或更快些，这样在后续的平路骑行时，可以少用很多劲，能够达到省力的效果。

7、压低身体，减少风阻

不要在强风中顶风骑行，迎面遇到强风时一定要聪明地闪避，并耐心等候风势减缓。当不得不在大风中骑行时，尽量变换为小齿位，努力压低身体，将正面骑行的迎风面越小越好。

8、均速才是王道

不要计较瞬间爆发出来的最高速度，维持几秒的高速不能提高多少效率，只有把最佳状态更长时间的保持下去才能提高平均速度。平均速度才是王道。