熟练掌握LNG汽车驾驶技术是节能驾驶的前提。同一车型，使用条件基本相同，不同的人驾驶，汽车省耗可相差10%以上。从起步、换挡、转向、制动、减速、停车等各种动作都要运用自如、正确无误。汽车在运行过程中，遇到的情况是千变万化的，公路上的车、人流动情况、道路情况、气候情况等都是不断的改变。驾驶员要能随时随地的依据变化情况，做出正确的判断和处置，控制行车速度和温度，减少不利因素，利用有利条件，使汽车少用燃料，降低百公里消耗。

(一)预热启动

　　LNG冷车启动时要给予汽车足够的预热时间，如果发动机</a>温度过低，LNG车汽化器无法通过水温使液态天然气汽化成气态天然气，造成混合气雾化不良，燃耗增加；同时，温度低机油黏度高，阻力大也会增加燃耗。最好的方法是预热一段时间后(水温达到60℃以上)再结合低速行驶一段路程，从而使汽车达到足够的温度，减少发动机不必要的磨损。这对于驾驶早班公交车的驾驶员来说尤为重要，由于早班车基本处于一天气温最低的阶段，汽车要有预热保证；同时上路以后由于交通状况较好，驾驶员很容易忽略“起步后低速平稳行驶一端路程”的操作，而直接踩加速踏板到高速档，易造成燃耗增加。

　　汽车行驶过程中发动机冷却水温度保持在80—90℃最合适，正常的发动机水温，有利于液态天然气的气化和混合气的均匀分配，使得发动机有良好的燃耗经济性和动力性，并保证机油的粘度和润滑能力，减少发动机的磨损。温度过高或过低都不利于节能驾驶。

　　切忌：常温或热车下启动发动机时，要做到一次性顺利启动，避免短时间内反复启动。启动后，不要猛踩加速踏板，也不要长时间预热发动机，不要在启动后再进行汽车的安检，正确的热车时间为30s—1min。

(二)平稳起步

　　1、手动档汽车平路起步

　　汽车起步操作要做到手脚协调，轻踏加速踏板，缓抬离合器踏板，使发动机既不熄火，又能省耗，实现汽车平稳起步。挂一档起步，不猛冲，顺其自然而上。起步过快要比平稳起步多耗60%的燃耗。起步时要做到少加油、缓抬离合器，做到平稳起步。通常把它称为慢起步。

　　2、自动挡汽车平路起步

　　自动挡汽车的平路起步，拉紧驻车制动杆，将变速杆放在“N”档，踩下制动踏板，启动发动机，挂上“D”档，当感觉汽车有轻微振动时，只要松开驻车制动杆，再放开制动踏板，则汽车就徐徐起步了。自动挡汽车在平路起步时急踩加速踏板，并不会立即提高汽车行驶速度，反而增加燃耗。

对于自动挡的LNG公交车，由于自动挡变速器的特点和液化天然气的特性，起步时应轻踩加速踏板，让汽车按照设定的程序执行提升档位，避免汽车起步时出现猛冲的窜车现象。也就是说LNG车不同于柴油车，其起步的提速性能相对比较弱(由LNG发动机特性和自动挡变速器的工作原理决定)，特别要注意轻踩加速踏板;这是以前长期开柴油公交车的驾驶员要格外注意的一点。

　　切记:不要起步猛踩加速踏板，这对自动挡的LNG公交车起步不会有任何提速作用，反而会造成燃料消耗的大量增加，加剧了发动机的磨损，影响了发动机的使用寿命，增加排放污染，甚至影响乘客身体健康。

(三)加速踏板使用技巧

　　加速踏板运用得当，不仅可以减少机件式踏板的异常磨损，确保行车安全，而且可以降低燃耗。LNG卡车采用电子加速踏板，灵敏度很高更应该注意一下柔和操作：

　　1.轻踩缓抬

　　轻踩缓抬就是踩下要轻，抬起要缓慢，踩加速踏板切勿突然施力。对于在城市行驶的汽车，更应缓慢加速，多利用滑行。实践证明，市内公交汽车若有采取缓加速的驾驶技术，每天可节约5L左右的燃油，而LNG汽车可节省4KG左右天然气。因此，在驾驶汽车时，务必少用急加速的驾驶方法，加速踏板因轻踩缓抬，适当控制，不猛轰死踩，以求省耗和安全行车。

　　2.避免空踩

　　汽车在行驶过程中要避免空踩加速踏板。空踩加速踏板10次，浪费燃料60ml以上，大功率的发动机浪费比例更多。在加速增挡过程中应注意不宜将加速踏板踩得过急，一般不大于加速踏板全程的80%时燃耗最低。如果控制不好，加速踏板踩下过多，汽车燃耗将明显增加。

　　切记：在汽车行驶过程中要自始至终猛踩加速踏板，如果猛踩加速踏板，只会使转速增高而引来发动机的咆哮声与机件的磨损，导致燃耗无畏的浪费，应当轻踩加速踏板，才能达到提速和节能驾驶的目的。

(四)合理换挡

　　汽车行驶过程中，随着道路条件、环境和交通流量等情况的变化，需要不断的变换挡位调整行驶速度，使驱动车轮获得所需的驱动力。如果不能正确的选择行驶挡位，造成抵挡高速或高挡低速，都会增加燃料消耗。