高铁供电系统是动车“主动脉”。动车头、尾端各有一个受电弓，列车开动时抬升，搭上悬在5米高空的接触网。动车通过受电弓，从接触网上汲取电能，驱动动车。两者的关系相当于“插头”和“插座”。

但是，为啥不用插头呢？是因为插头插拔插座时，力度大，且易产生电火法，不安全。受电弓则完美解决插头缺点。